In der Übersicht
Aus den bisher vorgenommenen rein deskriptiven Auswertungen konnte noch nicht mit Sicherheit gesagt werden, ob die beschriebenen Rückgänge eine Trendumkehr in der Alltagsmobilität anzeigen. Eine genauere Kenntnis der Gründe für diese Entwicklung ist aber für die Ausrichtung der Verkehrspolitik (z.B. im Rahmen der Strategie Freizeitverkehr des Bundes) sowie für die Marktbearbeitung der Mobilitätsdienstleister relevant. In dieser Studie für das Bundesamt für Raumentwicklung (ARE) wurden deshalb weitere vertiefte Datenanalysen vorgenommen:
- Zum einen wurde für den Zeitraum zwischen 1994 und 2010 die Entwicklung des Aufkommens, der Verkehrsleistung, der Aktivitätenstruktur sowie der Ziele des Freizeitverkehrs untersucht.
- Zum anderen wurden mit multivariaten Datenanalysen wichtige Einflussgrössen des Freizeitverkehrs identifiziert und deren Änderung sowie die damit verbundenen Auswirkungen über die Zeit betrachtet.
Diese Analysen mündeten in ein Wirkungsmodell, in dem wichtige Treiber und Ausprägungen des Freizeitverkehrs dargestellt sind. Diese Arbeiten erfolgten in Kooperation mit dem Ingenieurbüro Planidea in Cannobio.
